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鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)

  鋼絲繩報廢按GB6067—85《起重機(jī)械安全規(guī)程》和GB5972--86《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》執(zhí)行。

  鋼絲繩具有如下之一應(yīng)報廢·

  ①在一個捻距中的斷絲數(shù)超過鋼絲繩鋼絲總數(shù)的10％。

  @鋼絲繩表面嚴(yán)重腐蝕。

  @鋼絲繩襲面磨損。外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40％以上。

  ④鋼絲繩有斷股。

  ⑤鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小7％以上。

  ⑧鋼絲繩出現(xiàn)扭結(jié)，折彎、松散、鋼芯擠出等。

  詳見GB5972--86《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》。

雙梁橋式起重機(jī)操作室分開式、閉式、保溫三種。雙梁橋式起重機(jī)操縱室平臺入口分側(cè)面、端面、頂面三種，H為大車緩沖器增加的高度。雙梁橋式起重機(jī)分室內(nèi)、室內(nèi)兩種。訂貨時應(yīng)注明工作環(huán)境的較高、較低氣溫及電源種類等技術(shù)要求。

雙梁橋式起重機(jī)在一定程度上增加超載限制器、大屏幕顯示器及各種保護(hù)裝置，進(jìn)一步增加了使用過程中的安全性。雙梁橋式起重機(jī)一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機(jī)有所不同。雙梁橋式起重機(jī)下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。

為了確保起重機(jī)的正常啟動，其電機(jī)轉(zhuǎn)子必須要串入附加電阻，目的是為了能夠限制啟動電流的平均值不超過各工作額定電流的兩倍。而這一任務(wù)通常是通過電阻器來完成的，起重機(jī)中常用的是開啟式與防護(hù)式兩種不同類型的電阻器。

 在實際應(yīng)用安裝的時候，它們可以互相疊裝在起重機(jī)的電機(jī)中，一旦超過四箱時要放在金屬架上，而且相鄰兩組電阻器之間應(yīng)有80mm的間隔，中間可加裝隔熱板。需要注意的是，開啟式電阻器安裝時應(yīng)加遮欄以防止工作人員不慎接觸電阻器帶電體，接地螺絲必須可靠接地。

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